??持续发力的共享经济

??几轮“更新”之后
，还在运营的共享单车也逐步复原朝气
，今年共享单车行业纷纷进行调价
，在这些年的市场造就下
，共享电单车近两年也已经在市场中崭露头角。

??一方面
，这种情景意味着各大共享单车公司已经度过前期铺车、抢地皮、抢用户的阶段
，经营日趋不变；另一方面
，意味着用户的使用习惯已经逐步成立起来
，能够慢慢通过涨价获取现实利益。

??01

??国内的“单车之争”各位应该已经极度明显
，就不再会商
，今天我们要分享的是芯智行的两个表国共享项目：美国的Z共享电动车和新加坡的Q共享快充电动车。

??这两个项目都由芯智行齐全软硬件的研发以及参加车辆的部门定型和设计工作。从设备接入到后端治理平台再到用户APP、守护人员工具等
，芯智行提供了齐全的解决规划。

??1、Z共享电动车

??Z共享电动车
，是一个美国的共享项目
，重要指标人群来自美国西部的校园。芯智行已经与之合作三年
，从第一代酷炫的三轮电动车到第二代的电动滑板车助力自行车再到目前在筹备的第三代
，我们伴随了它的成长
，同样也收成了好多经验。

??从运营角度
，得益于美国的物价以及诺大的美国校园有好多酷爱活动的年轻人们
，Z共享电动车在这个项目中占有极高的回报率。每台车均匀10个月就能收回成本
，不变运行2年就能获得100%以上的收益
，这在国内的共享行业中险些不成能做到。

??2、Q共享电动车

??Q共享快充电动车
，它是一个新加坡的共享项目
，目前已经在新加坡、越南、马来西亚进走运营
，很快我们也将在日本京都看到Q家的共享快充电动车。

??Q家的理想是“快”
，凭借其特有的快充技术
，能够做到让共享电动车、滑板车充电5分钟
，续航20KM。

??02

??从技术角度讲
，两家都没有选取2G的通讯方式
，别离选取了4G和3G
，以提高通讯的不变和速度。

??基于Q家怪异的运营模式
，芯智行除了提供根基的VCU以表还专门为其研发了专用充电桩及手提式快充电池。

??针对Z家
，VCU内参与了蓝牙辅助定位、蓝牙辅助还车等职能。

??芯智行的VCU硬件经受住了美国西部夏天45℃高和善昼夜温差20℃的考验；也经受住了新加坡、越南这类降水集钟注降水量大的地域的考验。

??这两个规划的独到之处在于“因地造宜”
，由于美国地广人稀
，芯智行提供了高续航可换电的规划；由于新加坡人丁密度大、城市幼
，所以选取了快充规划
，削减了守护团队对于换电池的压力
，同时更好的满足了城市人群的通勤需要
，共享电动车的规划险些没有尺度品
，由于分歧国度地域分歧电动车产品选取的规划看似相同
，其实千差万别。

??03

??一个齐全的系统产品源于不休的尝试
，永利yl23455通过扎根物联网行业20余年、电动车智能化行业5年多的堆集
，以及一次又一次的克服难题
，不休地从每个项目中汲取经验、迭代产品才诞生呈此刻的芯智行车联网系统。

??芯智行车联网系统很愿意与您分享更多的共享项主张经验
，不止于共享单车、电动车。详情请征询罗先生18057190396。

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