不久前，蓝牙正式颁布了6.0版本，该版本最大的亮点是增长了一种新的蓝牙高精度定位技术：Channer Sounding。本文就具体的聊聊Channel Sounding。

蓝牙Channel Sounding新在哪里？

此前，蓝牙的定位能力有两种，一种是基于信号强度的算法（RSSI）、另表一种是基于角度的测算（AoA与AoD）。

蓝牙已有的两类定位模式都有各自的弊端，RSSI定位精度不够，且最致命的是不变性差，信号容易漂

；而AoA固然定位精度不错，但是必要阵列天线，且2.4GHz频段下的阵列天线尺寸很大，在消费电子产品中显然是做不进去的。

所以，蓝牙必要一种新的定位模式来与UWB技术进行PK，Channel Sounding也由此诞生。

具体来说，Channel Sounding蕴含了两种分歧的距离丈量步骤：

相位测距（PBR）：利用无线电信号的相位个性，通过丈量分歧频率信号的相位变动来估算距离。

往返功夫（RTT）：通过丈量信号在两个设备间往返的功夫来推算飞行功夫（ToF），从而估算距离。

测相位+测往返功夫一方面对于定位精杜仔显著的提升，另表一方面，对于不变性也提升了好多。

Channel Sounding可能代替蓝牙定位市？

笔者在此前也写过，UWB与蓝牙在“相互偷家”。

蓝牙为了对标UWB的精准定位能力，推出了与UWB定位机造类似的CS。

而UWB为了对标蓝牙的数传能力，也在钻研做一个广播尺度，市场上也有企业在钻研基于UWB的音频传输职能等。

并且，此前蓝牙最大的优势——手机都有蓝牙芯片这一点看起来也在被UWB急剧追赶，iPhone已经标配了UWB好几年，三星也在高端机型遍及了UWB（目前用的NXP芯片），而基于高通的“Wi-Fi+蓝牙+UWB”三合一的芯片预计在未来几个月内陆续亮相手机新品中。

所以蓝牙固然很致力，但是依然挡不住UWB的趋向。

具体到各自的机能，Channel Sounding的出现很沉要的一个利用场景是数字车钥匙，而事实上，数字车钥匙选用UWB很沉要的一个点就是车载活体检测雷达职能，由于这个职能在欧洲市场是强造尺度，而在其他市场，也同样会形成各人默认的一个尺度。

甚至有部门车型上了UWB，单纯只是为了做活体检测雷达，而不是数字车钥匙。由此可见，UWB在汽车市场，是蓝牙CS所取代不了的。

而扩大到其他的点对点定位与测距的场景，这个的场景若是必要做比力精准的定位，往往必要测向，好比？仄鳌⑽薷兄Ц兜，这就必要阵列天线，这对蓝牙CS来说同样是不利的。

同样的，蓝牙BLE的低功耗优势是UWB所不具备的，目前市场上的无数UWB产品，甚至是用在B端行业的UWB产品，也往往有BLE芯片，用来做配对、唤醒等工作，以及在部门定位场景中用来做补充。

所以，UWB也无法代替蓝牙。

那说了这么多，蓝牙CS的潜在利用在哪里？或许就是在目前蓝牙RSSI的定位场景中形成平替。

当然即便实现对RSSI市场的平替都不是一件容易的事，一方面是CS的功耗高于RSSI好多，功耗就是成本

；另表一方面，则是由于蓝牙6.0对于物理层的扭转，5.X版本的蓝牙无法通过OTA升级到6.0，必要齐全沉新部署（这个点我们会在后续的系列文章中具体味商）。对于利用方来说，同样也必要很长的功夫进行代替渗入。

本文作者：银匠

本文起源：智能通讯定位圈